動態(tài)疲勞實驗機是用于對試件施加周期力值或隨機力值，測量其疲勞極限和疲勞壽命等性能指標的材料試驗機。多年的統(tǒng)計分析顯示，汽車零部件的破壞中85%是由疲勞引起的，航空工程有60%~80%的斷裂是由結構材料的疲勞破壞引起的。因此，疲勞試驗、疲勞試驗機的校準在工業(yè)和制造業(yè)等領域中具有非常重要的意義。
　　動態(tài)疲勞實驗機動態(tài)力校準的目的就是對試驗機顯示的力值與試樣上實際受到力值的誤差進行校準。產(chǎn)生這一誤差的主要原因是慣性力的存在：
　　動態(tài)疲勞實驗機力傳感器彈性單元與試樣之間相關單元的質(zhì)量在動態(tài)負荷下產(chǎn)生了加速度和位移。慣性力與動態(tài)力的振幅、工作頻率、力傳感器和試樣間相關單元的等效質(zhì)量、等效剛度等因素有關。通過理論分析和多組比較試驗，可對產(chǎn)生慣性力的各種主要因素進行研究和分析，為提高疲勞試驗機動態(tài)力校準準確度，減小測量結果的不確定度提供技術保證。
　　由于在循環(huán)負荷條件下慣性力的存在，引起了動態(tài)疲勞實驗機顯示的力值與試樣上實際受到力值的誤差。該誤差與動態(tài)力的振幅、工作頻率、連接夾具、試樣或力傳感器的質(zhì)量、剛度等因素有關。為了減小動態(tài)力值誤差和測量結果的不確定度，應盡量減小等效質(zhì)量，增加等效剛度。當動態(tài)力誤差超出允許范圍時，應當進行修正。建議在校準過程中采用與試驗機常用試樣（及連接件）相近質(zhì)量和剛度的校準裝置（及連接件），保證校準與使用狀態(tài)的一致。此外，還應對動態(tài)力校準裝置（力傳感器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等）的動態(tài)特性進行校準，確保其滿足動態(tài)疲勞實驗機動態(tài)力校準的要求。